رالف هابن جانسن گفت: «ما فکر نمی‌کنیم اینها پس‌فردا تمام شود. اینکه یک، سه یا ۵ ماه دیگر (تمام شود)، من نمی‌دانم.»
این اظهارات در حالی گفته می‌شود که ائلاف آمریکایی مدعی بود که با ورود به این دریا وضعیت دریای سرخ را به حالت عادی بازمی‌گرداند. پیش از حمله آمریکا و انگلیس به یمن، کشتی‌هایی که از دریای سرخ عبور می‌کردند هم دیگر این مسیر را کنار گذاشته‌اند.
نیروهای مسلح یمن بارها اعلام کرده‌اند که دریای سرخ تنها برای کشتی‌های اسرائیلی امن نیست.
جانسن افزود، یک توافق سیاسی و یک ماموریت برای حفاظت از کشتی‌های باری ممکن است ظرف ۶ ماه به یک راه‌حل منجر شود.
وی گفت، تغییر مسیر کشتی‌ها به سمت افریقا و دماغه امید نیک، مسیر را برای کشتی‌ها ۲ تا ۳ هفته طولانی‌تر کرده است و این امر سبب شده تا در ماه دسامبر ۱۵۰ هزار کانتینر (۲۰ فوتی) کمتر نسبت به برآوردهای اولیه انتقال داده شوند.
هاپاگ‌لویدز تقریبا یک میلیون کانتینر ۲۰ فوتی در هر ماه با ناوگان ۲۶۴ فروندی خود حمل می‌کرد.
برای رفع این موضوع نیاز است تا ۱۲۵ هزار کانتینر ۲۰ فوتی با هزینه ۳۵۰ میلیون دلار خریداری شود اما استفاده از کشتی‌های بیشتر برای تامین به موقع تقاضا و حرکت سریع‌تر آنها با سوخت بیشتر، هزینه‌های بیشتری برای مشتریان دارد.
