چند روز پیش مدیرعامل شرکت خودروسازی چینی هان که صادراتش را به آفریقا و اروپا انجام می دهد اعلام کرد که با تشدید ناآرامی ها در دریای سرخ و استفاده از مسیر دماغه امید نیک آفریقا، هزینه های حمل و نقل یک کانتینر به اروپا به طور چشمگیری از ۳,۰۰۰ دلار در دسامبر به ۷,۰۰۰ دلار افزایش یافته است و حاشیه سود کم این شرکت را به صفر نزدیک کرده است.

کریدور زمینی اعلام شده توسط شرکت هاپاگ لوید از بندر جبل علی واقع در امارات شروع شده، از دمام و جبیل واقع در عربستان عبور می کند و در بندر جده عربستان محموله ها برای ادامه مسیر به سمت کانال سوئز تحویل کشتی می‌شوند.